2 – 3 апреля 2025 года в смешанной форме с использованием системы видеоконференцсвязи состоялось двадцать четвертое заседание Комиссии по безопасности движения (далее –Комиссия). В заседании приняли участие представители железнодорожных администраций: Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Кыргызской Республики, Российской Федерации, Республики

Таджикистан, Республики Узбекистан, Грузии, Эстонской Республики, представители Дирекции Совета по железнодорожному транспорту государств – участников

Содружества и других организаций железнодорожного транспорта.

По результатам анализа случаев нарушения безопасности движения, предоставленных

железнодорожными администрациями, и учтенных в Справке о допущенных нарушениях безопасности движения на территориях железнодорожных администраций/

инфраструктурах за первое полугодие 2023/2024 гг. отмечено снижение количества нарушений в 2024 году в сравнении с 2023 годом на 1,44% (с 3684 случаев до 3631) при увеличении

показателя транспортной работы на 0,05%. При этом, из общего количества нарушений безопасности движения за рассматриваемый период по вине сторонних организаций

допущено: в 2023 году – 2481 случай (67,3%), в 2024 году – 2566 случаев(70,7%).

На заседании Комиссии приняты решения согласовать:

– продление полномочий председателя Комиссии – Шайдуллина Шевкета Нургалиевича

– заместителя генерального директора – начальника Департамента безопасности

движения ОАО «Российские железные дороги» сроком натри года.

На заседании рассматривались следующие вопросы:

- о внесении изменений в Положение об экспертной группе по нормативно-техническому регулированию вопросов безопасности движения Комиссии по безопасности движения;

- о внесении изменений в Инструкцию о порядке совместных действий железнодорожных администраций государств –участников Содружества по служебному расследованию нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе;

- рассмотрение извещения № 19 об изменении Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава;

- о внесении изменений в Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017.

Членами Комиссии заслушаны информационные сообщения:

- о ходе проведения работы по изменению нормативов предельно допустимых в эксплуатации износов узлов и деталей грузовых вагонов;

- о результатах работы Рабочей группы и предложениях по улучшению работы тормозного оборудования железнодорожного подвижного состава;

- о принимаемых мерах для минимизации количества отцепок вагонов по технической неисправности, прибывающих на межгосударственные стыковые пункты передачи вагонов;

- о предъявляемых требованиях к грузовым вагонам при техническом обслуживании для обеспечения безопасности движения и гарантированной надежности перевозочного процесса на удлиненных гарантийных участках безопасного проследования грузовых вагонов;

- о мерах по недопущению эксплуатации грузовых вагонов, находящихся на единичном критерии межремонтного учета с превышением пробега, установленного по комбинированному критерию межремонтного учета;

- об определении критериев контроля боковых рам вагонов;

- о формировании комплексной системы управления безопасностью и предупреждения последствий в режиме чрезвычайных ситуаций;

- о развитии системы управления рисками и надежностью в области безопасности движения на территориях государств – участников Содружества;

- об определении единого порядка обучения, сертификации и допуска к работе персонала на основе профессиональных стандартов;

- о внедрении инновационных подходов в управлении безопасностью движения на основе применения цифровых сервисов;

-о реализации и практике применения инструментов повышения уровня обеспечения безопасности движения поездов;

- о внедрении на «пространстве 1520» системы сертификации безопасности и декларирования на соответствие обязательным требованиям;

 - о практике реализации железнодорожными администрациями основных элементов общих требований к системе менеджмента безопасности движения на железнодорожном

транспорте в международном железнодорожном сообщении государств – участников Содружества.