13–14 сентября 2023 года состоялось двадцать первое заседание Комиссии по безопасности движения (далее – Комиссия).
В заседании приняли участие представители железнодорожных администраций Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Республики Казахстан, Киргизской Республики, Российской Федерации, Республики Таджикистан, Республики Узбекистан, Грузии, Латвийской Республики, Эстонской Республики.
По результатам анализа случаев нарушения безопасности движения, предоставленных администрациями/ инфраструктурами и учтенных в Справке о допущенных нарушениях безопасности движения на территориях железнодорожных администраций/ инфраструктурах за первое полугодие 2022/2023 гг. отмечено снижение количества нарушений в 2023 году в сравнении с 2022 годом на 5,7% (с 1529 случаев до 1443) при росте значения показателя транспортной работы на 2,3%. При этом, из общего количества нарушений безопасности движения по вине сторонних организаций за рассматриваемый период допущено: в 2022 году – 915 случаев (40,2 %), в 2023 году – 922 случая (36,1 %).
По итогу заседания Комиссии приняты решения:
- согласовать проект извещения № 17 об изменении Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава, утвержденных решением шестидесятого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества от 6-7 мая 2014 г.;
- о целесообразности выполнения работы «Переработка методических положений по выявлению и устранению из эксплуатации колесных пар и литых деталей тележек грузовых вагонов с повторяющейся маркировкой».
Участники заседания также рассмотрели следующие вопросы:
- о применении нормативных документов по допустимым в эксплуатации износам узлов и деталей вагонов при расследовании нарушений безопасности движения;
- об опыте железнодорожных администраций в организации профилактической работы по снижению аварийности на железнодорожных переездах.
Членами Комиссии заслушаны информационные сообщения, подготовленные ОАО «РЖД», касающиеся реализации мероприятий по исключению:
- из эксплуатации литых деталей тележек грузовых вагонов с просроченным сроком службы;
- случаев установки литых деталей тележек грузовых вагонов и колесных пар с повторяющейся маркировкой при комплектации и эксплуатации грузовых вагонов.
|
